广西天气微博_广西天气微博正文

2024-05-27 07:58:36

广西天气微博_广西天气微博正文

我很荣幸能够为大家解答关于广西天气微博的问题。这个问题集合囊括了广西天气微博的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.广州市汽车客运站是不是就是流花车站？省汽车站跟流花车站是怎么辨别，我知道两个位置在一起？

2.北京1月中下旬将出现重度污染天气

3.从重庆到广西北海旅游

4.冻雨的气象学研究

5.深圳暂停开放景点和活动调整2020年深圳春节天气预报

6.大师，求北海旅游攻略和推荐~

广西天气微博_广西天气微博正文

广州市汽车客运站是不是就是流花车站？省汽车站跟流花车站是怎么辨别，我知道两个位置在一起？

其实那边是有2个车站的,一个是广东省客运站另外一个是广州市汽车客运站.

广州市汽车客运站在流花车站的上面。

广州汽车客运站，简称市汽车站或市站，隶属于广州壹马交通投资有限公司，属下设有市站站区和流花站区，是国家一级公路客运站场。

广州汽车客运站自1985年成立以来，坚持以“旅客至上，服务第一”为宗旨，以“让旅客到站如到家”为目标，着力为旅客提供优质服务，得到了社会各界的认可，被誉为“流花地区的阳光地带”。

2000年荣获“广东省先进集体”称号，2003年荣获“广州市先进集体”称号，2003——2007连续四年荣获“广州地区道路春运工作先进单位”，2007年，又荣获“广东省公路水路工作先进单位”、“全国道路运输百强诚信客运站”荣誉称号，美誉闻名海内外。

一、以超一流的硬件设施，打造全国一流车站。

全新改造后的广州汽车客运站用地面积达31100平方米，总建筑面积近10万平方米，设计最大日客运量可达18万人次。为了给旅客提供更安全、舒适、便捷的服务，广州汽车客运站以机场的标准进行装修，以新颖的设计风格、人性化的概念和环保的意识体现车站与时俱进的形象。宽敞明亮的落地大窗、崭新的不锈钢座椅、现代化的售票系统和监控系统，轻松代步的自动扶梯、温馨的母婴候车室、残疾人通行的无障碍通道和售票专窗，全新改造后的广州汽车客运站可媲美机场。

二、五种交通工具无缝接驳，旅客换乘更便捷。

广州汽车客运站地理环境优越，地处流花商业圈，毗邻广州火车站。车站一楼为公交站场、二、三楼为公路客运站场，目前，直达市汽车站的地铁出口已开通，港湾式出租车停车区也即将启用，真正实现了铁路、公路、公交、地铁、出租汽车无缝接驳，极大方便了旅客的购票换乘。

三、线路多、车次密、业务连通全国。

为方便旅客出行，广州汽车客运站以新站场为契机，不断引进新班车线路。现车站共有班车线路100多条，以市属两市三区、珠江三角洲地区以及海南、广西、湖南、江西、福建、浙江、上海、江苏、湖北、贵州等跨省线路为主。日发2300多班次，日均载客量5万多人次，公路客运量在广州市客运站场名列前茅。2002年2月18日，该站创下了日运送旅客17.4万人次的全国单站配客最高记录。2007年春运，该站最高日运送旅客达到15.8万人次。

四、市站服务，贴心一路。

细微之处见真情。广州汽车客运站以“优良的秩序、优美的环境、优质的服务，创建全国一流客运站”为目标，以“一米见微笑，一语送真诚，一举现规范，一心系旅客”为服务规范，以“一心一意为旅客着想、一言一行现市站新风”为员工行为准则，着力打造市汽车站特色服务。

1、在广州客运站场中率先推出了“三声两仪”（三声：即招呼声、答谢声、送别声；两仪：即仪容、仪表）的规范服务，并将规范、亲切的“招呼声、答谢声、道别声，仪表、仪态”贯穿到每一项服务工作中，使旅客们从进入车站开始，就能够感受到员工们诚挚的笑容和真情的服务。

2、为方便携带大宗行李的旅客，车站提供“便民小推车”温馨服务，在车站的每一个入口，都摆放着轻便的小推车，免费供给有需要的旅客使用，免却旅客肩扛手提的辛苦和尴尬。

3、为使旅客享受到更温馨的服务，市汽车站把“以人为本”融入每一个服务细节。市汽车站不仅设有茶水间，为旅客免费提供开水，还设专人定期开展“温馨送水”活动，把饮用水送到旅客手中。

4、母婴候车室笑迎八方妇幼。为使旅客享受到更贴心的服务，市汽车站不仅在母婴候车室里设置了柔软的沙发，供拖儿带女的妈妈稍加休息，还添置了婴儿车、儿童电瓶车、小皮球等玩具，使前来乘车的婴儿和儿童可以欢度候车时光。

5、文明使者与您同行。为进一步倡导文明服务，树立文明交通形象，该站开展了“文明使者与您同行”活动。由身穿绿色工作服、披着**绸带的文明使者，在市站站区二楼、三楼候车室督促、规范车站工作人员礼仪服务，宣传劝导旅客在车站候车室内出现的抽烟、插队、乱丢垃圾等不文明行为，引导旅客培养文明交通出行的良好习惯。

6、设置了司乘休息室，免费提供茶水、小药品、报纸杂志等，并利用司乘休息室的宣传栏，向司乘人员加强文明行车及天气预报等的宣传，让南来北往的司乘人员真正感觉到“家”的温馨，把司乘休息室建设成文明传播站、亲情传递站、爱心传送站，受到司乘人员的一致好评。

7、贴心服务、情暖旅客心。在日常工作中，广州汽车客运站非常注重员工服务意识的培养，通过员工培训和“优质服务年”等活动载体，使文明服务、规范服务成为每一个员工的自觉行为。如今，一个爱岗敬业、文明礼貌、诚信服务的氛围已经在广州汽车客运站悄然形成。旅客一来到车站，我们的服务员就会微笑地招呼：“您好，请问……”；当旅客购好车票，售票员就会微笑地答谢：“谢谢，欢迎下次再来”；当班车发车时，服务员会微笑地祝福旅客一路顺风。阳光般的笑容温暖了旅客们的心，广州汽车客运站的温馨服务得到了旅客们的一致好评，被《广州日报》等媒体广为传诵，并得到了“流花地区阳光地带”的美誉。

北京1月中下旬将出现重度污染天气

7月31日17时18分，广西梧州市苍梧县(东经111.56度，北纬24.08度)发生5.4级地震，震源深度10千米。

地震发生后，广西民政厅积极应对，迅速组织开展查灾核灾工作，妥善安排受灾群众的生活，全力开展抗震救灾工作。

目前梧州市抗震救灾各项工作正在有条不紊地开展，暂无人员伤亡。当地共投入人力7000多人次在一线开展灾情收集和抢险救灾工作。

目前，31日下午因地震影响导致停电的梧州市苍梧县沙头镇大平村、参田村、石川村已经恢复通电，震中附近4个受损的移动通讯基站也已全部修复完毕。梧州市民政部门已调运帐篷、三色布、矿泉水、八宝粥、快餐面、棉被等救灾物资送往灾区。

据梧州市委宣传部官方微博消息，据气象部门监测，7月31日晚，梧州市的最大降雨出现在苍梧县石桥镇，累计雨量达55.5毫米；同时梧州市区、藤县、苍梧县石桥镇和梨埠镇等都先后出现了阵风8级的大风天气。受此影响，梧州市区多处道路和部分国道出现路树倾倒、广告牌砸落等情况。

从广西气象部门获悉，今年第4号台风“妮妲”预计未来将往西北方向移动，8月2日白天在广东沿海以台风或者强台风级别登陆，当天下午到晚上以10级左右强度从玉林到贺州一带进入广西，而后继续向西偏北方向移动。受台风“妮妲”影响，2日至5日广西将受到较大的风雨影响。

梧州市委宣传部官方微博消息称，受台风“妮妲”影响，8月2日至3日，梧州市(含苍梧震区)将有一次暴雨，局部大暴雨到特大暴雨，并伴有平均风力7-8级，阵风9-10级的天气；4日雨势减弱，全市有小到中雨。需注意防范强降雨及大风可能引发的灾害，特别是震区台风与地震叠加效应可能加大灾害风险，更加要注意防御山洪、泥石流、滑坡等地质灾害。

苍梧县长谢善高称，目前没有收到人员伤亡的报告，但安全隐患依旧突出，特别是4号台风即将进入震区，可能会增加次生灾害发生的几率。苍梧县正在对可能发生次生灾害的地方进行拉网式排查。

从重庆到广西北海旅游

这马上就是大过年的，京津翼以及周边将出现重度污染，以下天气预测内容来自空气质量预报中心，2019年1月的最后几天势必不太好熬，空气将2次出现重度污染。更多具体详细信息一起来看看。

2019年1月15日，中国环境监测总站联合中央气象台、东北、华南、西南、西北、长三角区域空气质量预测预报中心和北京市环境保护监测中心，开展2019年1月中下旬全国空气质量预报会商，现将结果通报如下：

据生态环境部微博，2019年1月15日，中国环境监测总站联合中央气象台、东北、华南、西南、西北、长三角区域空气质量预测预报中心和北京市环境保护监测中心，开展2019年1月中下旬全国空气质量预报会商，现将结果通报如下：

一、京津冀及周边区域：未来10天，区域前期和后期大气扩散条件较为不利，可能出现2次中至重度污染过程，中期受冷空气影响，空气质量较好。其中，16日，扩散条件开始转差，区域大部以良至轻度污染为主，河北中南部、山西南部和山东西部可能出现中度污染。

17～18日，扩散条件较为不利，京津冀中南部、山西南部、山东西部及河南北部可能出现中至重度污染。

19～20日，受冷空气过程影响，扩散条件有利，区域大部以优良为主，个别城市可能出现轻度污染。

21～22日，区域扩散条件整体有利，个别区域可能出现污染物短时累积，区域大部以良至轻度污染为主，京津冀中南部及山西南部个别城市可能出现中度污染。

23～24日，扩散条件转差，区域北部以良至轻度污染为主，京津冀中南部、山西南部、山东西部及河南北部以轻至中度污染为主;其中24日河北中南部可能出现重度污染。

25日，受冷空气影响，扩散条件较为有利，区域大部以良至轻度污染为主。

北京：未来10天，扩散条件有一定波动，可能出现2次轻至中度污染过程。其中，16日，扩散条件较为有利，空气质量优良。

17～18日，扩散条件转差，空气质量为轻至中度污染。

19～21日，扩散条件转好，空气质量优良。

22～24日，扩散条件不利，24日可能出现中度污染。

25日，扩散条件有一定程度改善，空气质量以轻度污染为主。

二、长三角区域：未来15天，区域前期以良至轻度污染为主，中后期受污染传输影响，空气质量以轻至中度污染为主，局地可能出现重度污染，首要污染物为PM2.5。

其中，16～17日，中北部地区为良至轻度污染，南部地区以良为主。

18～20日，受冷空气影响，中北部地区为轻至中度污染，局地出现短时重度污染，南部地区为良至轻度污染。

21～26日，区域由高压前部转为高压控制，中北部地区以轻度污染为主，局地为中度污染，其他地区为良至轻度污染。

27～30日，区域由高压底部转为高压后部控制，中北部内陆地区以轻度污染为主，局地为中度污染，其他地区以良为主。

三、汾渭平原：未来15天，区域前期扩散条件一般，中期受冷空气影响，扩散条件有所改善，后期扩散条件较差，可能出现一次区域性重污染过程。其中，16日，区域大部以良至轻度污染为主。

17～19日，区域大部受弱气压场控制，扩散条件相对不利，区域大部以轻至中度污染为主，部分城市可能出现重度污染。

20～22日，受冷空气影响，扩散条件相对有利，区域大部以良至轻度污染为主，22日局地可能出现中度污染。

23日，扩散条件较差，区域大部以轻至中度污染为主，局地可能出现重度污染。

24～26日，受冷空气影响，扩散条件略有改善，区域大部以轻度污染为主，局地可能出现中度污染，26日河南西北部可能出现重度污染。27～30日，扩散条件较差，区域大部以中至重度污染为主。

四、东北区域：未来15天，扩散条件总体较好，空气质量以优良至轻度污染为主，个别时段可能出现中度污染。其中，16～17日，受持续冷空气影响，扩散条件较好，区域以优良为主。

18～19日风力减弱，扩散条件不利，区域以良至轻度污染为主，局地可能出现轻至中度污染。

20～22日，受新一轮冷空气影响，污染物清除作用较好，区域空气质量为优良。

23～24日，区域空气质量以优良为主，局地为良至轻度污染。

25～27日，受偏北风影响，扩散条件转好，区域大部为优良。

五、华南区域：未来15天，扩散条件总体一般，区域大部空气质量以良为主，在冷空气影响前期及减弱期间，北部和中西部将出现局部中至重度污染，首要污染物为PM2.5或PM10，珠三角城市为PM2.5或NO2。

其中，15～17日，受中等偏强冷空气影响，区域大部扩散条件较有利，空气质量以优良为主，湖北和湖南受污染传输影响，以良至轻度污染为主。

18～19日，冷空气影响结束，扩散条件转差，两湖和两广地区以良至轻度污染为主，湖北中部局地可能出现中度污染。

20～21日，受弱冷空气和降水影响，湖南、湖北以良至轻度污染为主，湖北中部局地可能出现中至重度污染，其他地区为优良。

22～24日，区域大部扩散条件一般，空气质量以良至轻度污染为主，湖北中部和广西中部局地可能出现中度污染。

25～31日，区域大部扩散条件一般，空气质量以良至轻度污染为主，湖北大部和广东中西部为中度污染，湖北中部局地可能出现重度污染。

六、西南区域：未来15天，区域前期扩散条件较好，空气质量以优良为主，后期可能有多次污染过程，首要污染物为PM2.5。

其中，16～17日受较强冷空气影响，区域空气质量以优良为主。

18～19日，污染累积，成都平原和川南局部城市为轻至中度污染，成渝城市群其他城市和贵州局部以良至轻度污染为主，成渝城市群西南部个别城市可能出现重度污染，其他城市为优良。

20～21日，受弱冷空气影响，污染过程缓解，成渝城市群空气质量以良至轻度污染为主，川东北以良为主，其他地区为优良。

22～25日，成都平原和川南局部城市为轻至中度污染，成渝城市群其他城市和贵州局部以良至轻度污染为主，成渝城市群西南部个别城市可能出现重度污染，其他城市为优良。

26～27日，受弱冷空气扰动影响，污染过程缓解，成渝城市群空气质量以良至轻度污染为主，川东北和重庆地区以良为主;成都平原个别城市可能出现中度污染，其他城市为优良。

28日以后，成渝城市群可能出现一次中至重度污染过程，贵州局部城市以良至轻度污染为主，其他城市为优良。

七、西北区域：未来15天，区域中部扩散条件相对有利，东西部扩散条件相对较差，陕西关中、新疆天山北坡城市可能出现重污染过程，新疆南疆将持续出现扬沙或浮尘天气。其中，16日，扩散条件一般，区域大部以良为主，局地出现轻度污染;新疆天山北坡城市可能出现中度污染。

17～19日，区域中部扩散条件一般，东西部扩散条件相对不利，区域大部以良至轻度污染为主，陕西关中以轻至中度污染为主，18日可能出现重度污染，新疆天山北坡城市以轻至中度污染为主。

20～22日，区域中东部受冷空气影响，扩散条件相对有利，西部扩散条件持续较差，区域大部以良为主，局地可能出现轻度污染，22日陕西关中局地可能出现中度污染，新疆天山北坡城市以中至重度污染为主。

23日，扩散条件相对不利，区域大部以良至轻度污染为主，陕西关中及新疆天山北坡城市可能出现中至重度污染。

24～26日，受冷空气影响，区域中东部扩散条件相对有利，西部扩散条件相对不利，区域大部以良为主，局地可能出现轻度污染。

25～26日，陕西关中部分时段可能出现中度污染，新疆天山北坡城市以中至重度污染为主。

27～30日，区域中西部扩散条件有利，东部扩散条件较差，区域大部以良至轻度污染为主，陕西关中以中至重度污染为主，新疆天山北坡城市可能出现中度污染;受沙尘影响，新疆南疆局地部分时段可能出现中至重度污染。

冻雨的气象学研究

你好！以下是本人编辑并收藏的攻略，送给你仅供参考！

——沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊，炊烟渺渺的涠洲岛上风吹斜阳，波光粼粼的星岛湖里轻舟破浪，白龙城的珍珠池诉说着珠还合浦的古老和沧桑。白云朵朵的蓝天下，敞开胸怀的大海旁，洒满贝壳珠玑的沙滩上，结网于屋前的渔女在芭蕉林的掩映下若隐若现……这，就是北海，西南沿海的绚丽天堂。

北海最大的特点就是一个“海”字，海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航线，构成了一个“十全十美”的海洋旅游体系。

北海旅游线路设计：D1涠洲岛，D2涠洲岛→银滩，D3星岛湖旅游区→北部湾广场→北海海洋之窗

D1：

乘三路公交车至北海国际客运码头搭早上每天八点半一班的上岛快船（行程：约1.5小时，票价：120元头等舱180元，注意：一定要挑个天晴的好天气）。登上“南国蓬莱”—涠洲岛。选好住处后，漫步岛上沙滩，林木葱郁苍翠，沙滩洁白绵延，浴海拾贝颇有一番乐趣。午餐码头边吃海鲜。

下午开始海岛风情之旅：游南湾港、滴水丹屏、三婆庙、风波岭、猪仔岭等景点，可以骑自行车游览（租自行车15元/天），在岛上聆听鸟儿欢歌，浏览热带植物的婆娑风光。晚上早点休息第二天起个大早观看岛上最美的景观。

　D2：　　清晨，在鳄鱼山公园内最佳观日台远眺海上日出的壮丽景观，赏太阳照在斜阳岛的绝佳美景。可见港内蓝天白云，海鸥翱翔，渔船点点，美丽绝伦。接着上午徒步游渔家风情村、海参养殖场、天主教堂、石螺背、海底珊瑚区，可体验世外桃源的疍家渔民生活；也可海底潜水观海底彩带或看完日出马上租船上斜阳岛体验小岛原始般的生活情调。

下午15：30乘快艇返回北海市区，乘三路车至北海银滩。伴着北海的迷人的晚霞，漫步一望无际的银子般的沙滩，也可泡到海水中挥洒无穷的乐趣。累了在疍家船餐厅用餐，晚上别忘了去海滩公园欣赏亚洲最大的音乐雕塑喷泉表演。

D3：　　时间充裕的话，如果感觉在北海玩得还不尽兴，可继续呆北海一天。上午去从汽车总站乘快巴到合浦县游《水浒传》的外景基地－星岛湖。

下午回到市区，去北部湾广场赏北海标志性建筑北海城雕——“南珠魂”，顺便到附近大型购物中心买当地特产尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宫是最好的选择）；接着直行到北海海洋之窗，领略综合性海洋博览馆里高科技向您展示的海洋风光和海内生物。

北海：最佳旅游时间

4到11月是北海旅游的最佳时间。

到北海，千万不能错过与美丽的大海来一次亲密的接触。4－11月的海水年平均温度较高，都可以游泳，这期间阳光充足，海水温暖，海风微拂，清爽怡人，银滩游人无数、乐趣无穷。涠洲岛上更是赏日出、观海景、游海岛的最佳时节。

小贴士：北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，有时会出现阴雨连绵的天气，夏季则会更加潮湿炎热，时常出现大到暴雨，因此这两个季节出门需要携带雨具和防潮衣。

交通情况

1、机场巴士：单程10元，需时30分钟。

机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。巴士终点站设在市区北海民航大厦门口（北部湾西路）。

市区民航大厦到机场有早上5：00和6：45两趟固定巴士，其他班次为飞机航班起飞前2小时出发，北海—海口航班起飞前1.5小时出发，直达机场，中途不停车载。

2、出租车：打的约75元左右。

北海铁路只开通北海—南宁——桂林的往返列车，一般到北海选择列车的话，都是先乘火车到南宁，再转车到北海，行程约三小时。

北海火车站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火车乘客即使是节假日也不会很多，火车票基本上可以随到随买。

3、火车站交通：

可乘2路公交到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。

北海：购物

北海所濒临的北部湾是中国沿海四大渔场之一，有经济鱼类600多种、虾类10多种，海产品十分丰富。其中，涠洲岛产有花刺参是中国海产八珍之一。

北海，又是珍珠的故乡，以南珠盛名。珠乡有三件宝：珍珠、海牛、东园酒。合浦产的“廉珠”是“南珠”中的极品。

另外，北海盛产亚热带水果、蔬菜和花卉，品种优良，深受人们喜爱；北海的贝雕、角雕、竹编工艺品美轮美奂，使人爱不释手；作为中国烟花炮竹生产基地之一，五彩缤纷的烟花更叫人眼花缭乱。

购物场所

北海市商业中心位于北部湾路中段。

和安商厦、启东商城、新力购物广场、大润发是北海四大购物中心，其中和安、启东、新力都分布在北部湾广场附近，营业时间一般是上午9点半到晚上10点半。

北海还有销售珍珠首饰为主要特色的南珠宫、亨通珠宝、东亚珠宝、文邦珠宝等定点商场。

北海水产市场是以海水珍珠、海味土产品等为主的大型批发集散市场，集中在北海市云南北路。

此外，北部湾路、解放路的商铺鳞次栉比。珠海路老街漫步，沿铺选购，也别有一番情调。

特别提示：

1、北海自古是南珠故乡，这里出产的珍珠素有“西珠不如东珠，东珠不如南珠”之称，为珠中极品。茶亭路海底世界对面的南珠宫是最大的珍珠国有专营店，位于北部湾中路。

2、在购物的时候，需要注意的是以次充好的商品，往往是外包装非常漂亮，给你看到的外层是好的，而里面则是次品，购买时最好打开包装。

3、北海市水产市场的海味产品物美价廉，买点带回去做是最好的选择。

北海必去的2个景点之银滩

　位于北海市南部海滨，距离市区约6公里，东西绵延约24公里，海滩总面积约38平方公里，沙滩上的沙是上等的石英砂，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩

会泛出银光，故称银滩。这里是优良的天然海滨浴场，以滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、负氧离子高、无鲨鱼闻名于世，空气中负氧离子含量是大城市的50到1000倍，被称为中国旅游的“王牌景点”，享有“天下第一滩”的美誉。

漫步银滩景点集中在沙滩中部，除了有拥有亚洲最大的音乐雕塑喷泉的－海滩公园，还有三面环海，一头与陆地相接的仙人桥和具有独特的地理位置三观亭等。三观亭周围茂密的松林使它更显雄姿。站在三观亭上观日出、观沧海、观林海，都是绝好的去处。

冠头岭位于北海市西尽端，距市区8公里，岭长3公里，象一条青龙横卧在市区西南端，

由主峰望楼岭（前清曾设"望楼"于顶巅，海拔120米）与风门岭、丫髻岭、天马岭等山峦群体组成，东北延伸至石步岭南麓而止，同向潜脉与石步岭地角岭相连。整个山岭以形状"穹窿如冠"而得名。主峰高120米，登峰可观日出日落、万顷海涛和晚上点点渔火的迷人景色。临海一面有海蚀平台陡岩，错落别致，千姿百态，是北海市观光、摄影的绝佳去处。还可以海底潜水观赏美丽的珊瑚和奇妙的海底世界。另外，海滩边有沙滩椅供租借，可以一直躺在海边，直到太阳下山，舒爽无比。

银滩娱乐贴士

一、游泳的注意事项：

1、到银滩玩，下海游泳是肯定的，最好事先带好泳衣、泳镜、游泳圈等游泳装备，如果嫌麻烦，银滩附近有许多出售或出租游泳用具的小摊，只是价钱不便宜。

2、游泳时切勿到深水区和无救生员看守区，不要离岸太远，一旦起风涨潮要马上上岸。

3、游泳时要远离海上摩托艇，注意安全。

4、海边的阳光充足，也很“毒”，游泳后的皮肤很容易晒脱皮，要携带防晒护肤品，注意保护。

距离市中心北部湾广场6公里。

1、市区可乘坐3路公交车到达。

2、在市区打车到银滩约15分钟，费用28元左右，可讲价。　　3、乘摩的约12元。

其他：

1、北海银滩公园内有电瓶车，可以环海观光游览，10元/人。

2、沙滩上有卡丁车，有单人、双人之分，价格淡旺季不同，50-80元/10分钟。

海滩公园内设有快餐店，另外，银滩附近公路的边上一排连续二三十家海鲜店可随意选择。不过每家海鲜店都有一到两个人走到公路上来招呼你进去，最好想好去哪家，才跟他们搭话。

北海必去的2个景点之涠洲岛

涠洲岛是广西最大的海岛，也是我国最大的死火山岛。岛上惊涛拍岸，岩奇洞深，风光旖旎，民风淳朴，故素有“大蓬莱”仙岛之称。此岛位于北海半岛东南面36海里处，四面环海，由南至北长65公里，由东至西宽6公里，最高海拔79米。

　火山岛上景观资源丰富，有火山熔岩景观－猪仔岭；仿佛探身入海的“龟豕拱碧”；朱帘长挂的“滴水丹屏”滴水屏（滴水村南岸边，原名滴水岩。绝壁上部绿树成荫，壁上层间裂隙常有水溢出，一点点往下滴，如朱帘垂挂）；还有许多形似海豹海豚、海马海星的礁石岩洞，堪称百兽闹海，如仙人洞、贼佬洞、羊咩洞；另有位于盛堂村的法国天主教堂，更是在19世纪末就落户岛上，教堂建筑材料全部取于岛上的珊瑚、岩石，历经百年岁月，依然坚固如初；还有印证着中西合璧的历史足迹三婆庙及圣母庙等。此外，岛上现还建有各种娱乐设施，是海岛探幽，海上垂钓、浴海拾贝、潜水探奇的极好去处。涠洲岛还是观赏太阳斜照在斜阳岛的全景的最佳地点。并且在涠洲岛往斜阳岛一路的海水底下，还能见到奇特而美丽的海底彩带。

游览贴士：

1、游涠洲岛最好是停留一个晚上，领略太阳初升的神韵和夜间海上活动乐趣。

2、上岛一定留意天气预报，如因天气或风浪的原因不能开船，会被迫在岛上滞留数日。

环岛游推荐线路：

A 线：龟石海滨公园（骑上北海地区最陡的山坡）—大沙滩—渔家风情村—海参养殖场—天主教堂—石螺背—海底珊瑚区（潜水）—百兽闹海

B线：鳄鱼山公园看日出—游火山口遗迹—仙人洞—滴水丹屏—三婆庙—风波岭（下北海地区最陡的山坡）—猪仔岭

提示：最好能联系一个接你上岛的渔家（提供吃住的），可以免去上岛费。

上岛交通

可乘3路公交车到北海国际客运码头，再乘8：30的快船（行程：约1.5小时，票价：120元头等舱180元）或慢船（行程：3小时，票价80元头等舱90元）前往。船下午15：30从岛上返回。

岛上交通

涠洲岛上的交通工具有出租摩托车和自行车。乘三轮摩托游览所有景点需20－40元，也可到猪仔吧租自行车游览，15元/天。另有出租空调车，包一天约两三百元。

小贴士：

1、乘船是前往涠洲岛唯一途径，航班很少，旺季下午加开1－2班。最好提前买好往返船票，一般天气好可能会只开快船，天气不好的情况下，快船是无法前行的，只有慢船。如果遇上恶劣的天气，海轮会停运，所以上岛一定要注意天气情况。

2、航行途中要注意船上的安全标识，救生艇、应急门的方位，救生衣一般都在座位下，船上会准备塑料袋和防止晕船的药物等。

3、前往斜阳岛唯一的交通方式是从涠洲岛码头乘船前往。载客10人左右的快艇往返约需500－600元，半小时可到达。搭岛上渔民船往返费用约两、三百块，约一个多小时。一般的快艇渔船都不能超过10人，一定注意不要超载，要穿好救生衣。

餐饮：

岛上以吃海鲜为主，青菜和肉比海鲜贵。建议到码头附近的菜市场买爱吃的海鲜请大排挡的人加工，加工费很便宜，早上7：00左右渔民卸船时海鲜最新鲜，也最便宜。几个人吃下来也可能不到200块。

住宿：

岛上住宿条件整体一般，价格也不贵。有部分洒酒店、普通旅店和渔民旅馆提供。

1、南油酒店（南湾街）、蓬莱酒店（在涠洲岛的最高点），条件相对较好，费用100块左右。

2、渔民旅店，条件一般，但店家热情且纯朴。猪仔吧（南湾街。距码头800米）气氛不错。安德旅社（码头售票处附近）、金海湾招待所。价格几十块不等。

登临“南国蓬莱”—涠洲岛，远眺海上日出日落的壮丽景观；探索一万年前火山喷发留下的熔岩奇观和海蚀海积地貌；潜水海底观赏璀璨夺目的珊瑚丛，都是北海之旅最大的享受。

预祝旅途愉快，玩得开心！

深圳暂停开放景点和活动调整2020年深圳春节天气预报

2008年发生在中国南方罕见的冰冻雪灾，使全国大范围的铁路停运,航班取消，道路阻塞，而更严重的是湖南、广西、贵州的高压输电线因冰冻不堪重负，塔倒线断，造成大面积停电，究其原因有两种可能性：

1) 在冻雨荷载作用下，输电线的拉力有可能超过其极限拉应力，致使输电线被拉断；

2) 电线塔的设计强度不够,可能在输电线的张拉力下产生很大的顶端位移，从而产生失稳破坏。

输电线的跨中挠度与跨度设计值一般满足f / L ≤0. 125 的条件，因此输电塔—导线模型可以简化为具有柔性支承的微斜索模型进行计算。

选取某一110 kV 输电线路中的一段进行算例分析。塔高34 m,为钢桁架结构,导线跨度400 m,两端等高、铰接支座，导线采用数根分裂导线等价为一根索的简化方法。导线的材料参数如下：L GJ2240/ 40,水平跨度400 m,垂度6. 128 m,自重0. 96 kg/ m,直径21. 66 mm,弹性模量76 000 N/ mm2,初始张力为31. 47 kN。导线的冻雨质量计算方法采用文献[ 6 ]中的方法，取导线冻雨质量为mi = 7. 19 kg/ m。冻雨重量可以简单的看成是以静载的形式加于导线上，成为导线自重的一部分。

计算时取n = 1,2,3 三阶进行计算。

从统计结果可以看出，冻雨荷载作用下输电线的动力响应远远大于无冻雨荷载作用的情况，这种张力的增大使冻雨荷载作用时输电线的张力较无冻雨荷载时易达到其破坏应力。同时，冻雨情况下塔架顶端的位移也出现大幅度增长，最大值可以达到约1 m。这么大的位移会使塔中产生很大的弯矩和剪力，使输电塔产生失稳破坏。还可以看出，塔—线体系中导线较单导线的位移增长了21. 8 %,张力增加了18. 8 %,塔顶位移增长了18. 79 %,这表明塔—线体系对导线以及塔的动力响应有不可忽略的影响。结论：

1) 冻雨荷载作用下输电线的动张力较无冻雨荷载时大，这种增长幅度可以达到4 倍～5 倍。初步解释了输电线在冻雨荷载作用下拉断的原因。

2) 冻雨荷载作用下的张拉力会使塔顶产生比无冻雨荷载时大的位移，进而引起塔中弯矩和剪力的增大，从而增大输电塔产生失稳倒塌的几率。

3) 塔线体系对导线以及输电塔的动力响应有不可忽略的影响。冻雨和雾凇、雨凇比较

形成条件

冻雨过后一般会形成雨凇或雾凇的景观。雨凇与雾凇形成的条件非常苛刻，一般只能形成在气温为0～ - 10 ℃的雨、雾天气中；由于大气中凝结核较充足而冻结核常常短缺，受曲率约束飘浮在空中的雾滴和下落雨滴常可低至- 40 ℃也不冻结，称为过冷却雾滴与过冷却雨滴，通称为过冷水,两者的区别仅仅在于过冷却水的大小不同，雾滴的大小在3～100μm,而雨滴的大小介乎于0. 1～8 mm;虽然它们在大气中可以保持液态，一旦接触到温度低于0 ℃的任何物体，就会在其上迅速冻结，形成千姿百态的凇结体，并迎风生长；又因为冻结的水量多寡、方式不同，其色泽、形态各异，使周围的一切披上了冰清玉洁的外衣，造就了一个水晶宫般的童话世界。雾凇和雨凇常常同时发生或者交替出现,对供电线路造成极大伤害，形成严重的气象灾害。如果飞机飞行在过冷云中，不慎进入过冷却水丰水区后，以60～100 m / s的高速度撞冻大量过冷却水，机身大量覆冰后，极易酿成机毁人亡的空难。

雾凇、雨凇简介

雾凇可以分为两种，晶状雾凇是过冷却雾滴在温度< 0 ℃的物体迎风面撞冻而形成的，呈半透明毛玻璃状,密度比较大，形成时风速较大；粒状雾凇是由于冰面与水面的饱和水汽压差，使得过冷却雾滴蒸发，雾凇凝华增长而形成的，呈乳白色松脆粒状起伏，密度比较小，形成时风速不大。过冷却水比较充足一般形成晶状雾凇，过冷却水比较少一般形成粒状雾凇。雾凇还可以分为叶形、毛耸形、针形、扇形、片形等亚类。

雨凇是过冷却雨滴或毛毛雨滴在温度< 0 ℃的物体上撞冻而形成的,在物体任何表面均可形成，雨量不大时在迎风面增长较快，雨量较大时反而在背风面快速增长，风速较大时有一定交角，呈透明玻璃状或半透明毛玻璃状，坚硬光滑或略有隆突，密度很大。雨凇也可以分为梳状、椭圆状、匣状、波状等亚类。

雾凇、雨凇成因

关于雨凇和雾凇复合积冰的成因，根据云雾物理学原理,我个人认为最关键的有两点：一是下垫面物体温度< 0 ℃ （0～ - 10 ℃），二是低空（3 000 m以下）有丰富的过冷却水，气层温度主要在0～ - 15 ℃，有丰富的凝结核和水汽供应，而缺乏冻结核（成冰核）。雨滴在下落时温度一般比环境温度低2～4 ℃，由于受曲率约束，可低至-40 ℃而保持液态，一旦碰到有冻结核，或者落在曲率减小的表面,可以瞬间冻结，而形成雨凇和雾凇，这是典型的云降水物理理论中的成冰过程。也是人工影响天气技术中冷云催化的理论基础。

影响积冰强度的两个主要因子是大气中过冷却水的含量和输送过冷却水滴的速度，对雾凇而言是风速，对雨凇而言是雨滴下落末速度，其次还涉及物体对过冷却水滴的捕获系数和冻结系数。此外，如果近地层在长期低温阴雨的情况下维持较高的湿度，虽然对于水面是不饱和的，但如果对冰面是饱和的，水汽就会在原有凇结体上凝华凇附，如果这样的条件持续时间长，凝华凇附量会非常惊人，这次冰冻灾害中见到的输电线外包裹近乎同心圆的覆冰，就是这样形成的。

冻雨与逆温层

逆温层是锋区、锋面等典型层状云降水普遍存在的低空层结，不是一定发生冻雨的充要条件，只要近地层（3 000 m以下）有丰富的过冷却水，气层温度在0 ～- 15 ℃，有丰富的凝结核和水汽供应。前苏联科学家柴莫尔斯基在1940年代提出过欧洲高纬度冻雨形成的，当时对云降水物理过程的了解还非常朦胧,用云降水物理知识来理解。

高层雪花冰晶进入融化层融化成雨滴，再进入负温层冷却至过冷却状态的可能性。首先，雪花冰晶融化成雨滴后，下落速度比较快，典型雨滴（直径1～3 mm）的下落末速度在1～5 m / s,左右，雨滴在下落过程中有保持高层较低温度的倾向（热滞后效应），在绝热递减层结大气中下落2 000 m的雨滴，由于与环境的热交换来不及，因而雨滴温度通常比环境温度低，对于3 mm的雨滴温度可以比环境温度低4～5 ℃，对于1 mm的雨滴温度可以比环境温度低1～2 ℃。因而，在冻雨形成解释的逆温层概念模型中，假想3 000～2 000 m是由雪花冰晶组成的云，2 000～1 000 m是逆温层,环境温度可以有2 ℃，雪花与冰晶融化成雨滴；通过前面的讨论，由于雨滴线到来之前，从底层到高空基本上是持续的“ND”区。

飑线经过测站时，中层的“ND”区很快消失，底层和高层的“ND”区都逐渐抬升萎缩，直至消失，表明测站周围大气中的水汽含量随着飑下落过程中与环境热交换不平衡,有保持高层温度倾向的热滞后效应，在逆温层中下落的雨滴温度将比环境高，即便地面温度低，也不会瞬间冻结。另外，雪花冰晶融化成雨滴后，雨滴中有成冰核，一旦进入负温区会马上在空中冻结成冰丸，而不会形成冻雨,也不会撞冻到物体上形成雨凇。

因而，冻雨的形成，只能是在1 000～3 000 m的云层中含有丰富的过冷却水，通过国内大量观测，通常在典型降水性层状云中0～ - 10 ℃层有丰富的过冷却水，大量的过冷却水才能形成冻雨，进而撞冻到物体上形成雨凇，从这次我国南方数省发生的严重持续性冰冻灾害来看,持续这么长时间，如果需要苛刻的暖锋逆温层条件（我国这次黔、桂、湘、赣等地区的冻雨不是暖锋影响的），很难维持10多天，而在大环流天气背景稳定的条件下，经常有过冷却水丰富的过冷云过境产生冻雨形成雨凇，才有可能，尤其是这次过程覆冰量这么大，也说明必须有大量的过冷却水才行。

北京的天气舞台上演了一出降水“大杂烩”，雨夹雪、雪、冰粒、冻雨竞相出现。市气象台专家指出，北京出现冻雨较少见，造成的“地穿甲”对交通出行影响极大。据统计，截至昨天上午11时，122接到事故报警2000余起，早8时到9时一小时内发生三起多车追尾重大交通事故，死亡3人，包括一名仅8岁的男童。

市气象台昨天下午预报，后半夜，冷空气抵达北京，带来四级左右北风，预计今天持续5天的雾霾天气将彻底退出京城，空气质量转为二级良，适合开窗通风和外出活动。

雾霾风雪赶走重污染

“下雪了，但是颜色有点灰。”昨天的小雪让京城空气质量略微好转，全市由此前的六级严重污染转至五级重污染。不过，在雾霾笼罩已达四天的空气质量下，即使污染物浓度下降也不能让人体感觉到舒适。

市环保监测中心监测信息显示，从昨日凌晨起，污染物扩散条件有较大改善，各监测站点PM2.5小时浓度持续下降。9时，城区站小时浓度降至150微克/立方米左右，19时，城区所有站点的空气质量指数降至200左右，空气质量级别为五级重污染，污染程度较前天有所减轻。

在大风的作用下，预计今天雾霾天气将彻底告别北京，空气质量将转为二级良。

呼吁冻雨预警提前一点

昨天清晨，冷空气前锋与北京上空暖湿气流相互作用带来降水，但降水形态可谓“丰富”。雨下到地面落地成冰，京城地面被一层薄冰覆盖，也就是俗称的“地穿甲”。

昨天，大雾和霾**预警一直没有解除。市气象台还在8时发布了道路结冰**预警，“目前大部分地区已出现降水，且地表气温低于0℃，道路将出现结冰现象，请注意防范。”但清晨出行的上班族还是有不少摔倒的，有人自嘲“我一路溜冰溜到单位”。郑渊洁也在微博上统计说：“路面结冰，交通事故随处可见。我走了三公里，见到十二起机动车交通事故，非机动车滑倒也不少。”

有市民呼吁，气象部门能否针对突如其来的冻雨天气启动有效应急预警，更提前一点、更广泛一点地让市民得知冻雨的危害、道路湿滑的严重程度，“也许就不会有这么多摔伤的人了。”

成因逆温层酿出冻雨天

中央气象台首席预报员马学款介绍说，昨天北京及河北部分地区出现了一次明显的冻雨天气，以往，北京地区很少出现冻雨。

马学款解释，北京的地表温度为0℃或低于0℃，近地层的气温低于0℃；在低空有暖平流，形成一个气温高于0℃的气层，即“逆温层”。此时，高空坠落的冰晶经过这层逆温层时就会融化形成水滴，而水滴到达近地面时会被冷却，形成过冷却水滴（温度到0℃以下，但仍保持液体状态），过冷却水滴与温度低于0℃的地面或物体碰撞就会立即冻结，这就形成了冻雨。

市气象台专家表示，冻雨在中国南方多、北方少。贵州是全国出现冻雨最多的省份，威宁更被称为“冻雨之乡”。

减排应急措施今日解除

根据空气质量预报，今天空气质量将达到优良，市重污染日应急工作协调机构办公室昨天公告称，北京市大气污染应急减排措施今日0时终止，并向支持减排、宣传工作的各企事业单位、广大市民和新闻媒体表示衷心感谢。

晚间，本市启动重污染日应急预案，并成立重污染日应急工作协调机构办公室。连续两天，市政府三组联合督查队兵分三路，分别对施工工地、道路保洁以及锅炉房、电厂等工厂企业排污进行监督检查。

摘要

冻雨是由过冷水滴组成的，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。

冻雨概述

雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。

冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。

冻雨成因

冻雨出现时地面往往不太寒冷（0℃～3℃），上空为逆温，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。

冻雨危害

电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻。冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。

当西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3000米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃，就容易出现冻雨。江淮地区的冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。

地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。

冻雨预防

消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；冻雨落在电线杆上，形成冰柱。在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。

冻雨实例

1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。

关于冻雨和雨凇、雾凇

一般只能形成在气温为0～-10℃的雨、雾天气中；由于大气中凝结核较充足而冻结核常常短缺，受曲率约束飘浮在空中的雾滴和下落雨滴常可低至-40℃也不冻结,称为过冷却雾滴与过冷却雨滴，通称为过冷水，两者的区别仅仅在于过冷却水的大小不同，雾滴的大小在3～100μm，而雨滴的大小介乎于0.1～8mm；虽然它们在大气中可以保持液态，一旦接触到温度低于0℃的任何物体，就会在其上迅速冻结,形成千姿百态的凇结体，并迎风生长;又因为冻结的水量多寡、方式不同，其色泽、形态各异，使周围的一切披上了冰清玉洁的外衣，造就了一个水晶宫般的童话世界。雾凇和雨凇常常同时发生或者交替出现,对供电线路造成极大伤害,形成严重的气象灾害。如果飞机飞行在过冷云中,不慎进入过冷却水丰水区后,以60～100m/s的高速度撞冻大量过冷却水，机身大量覆冰后,极易酿成机毁人亡的空难。

凝冻、凌冻、冰冻辨析

“凝冻”“凌冻”是我国部分地区给“冻雨”这种天气现象起的别名。当天气比较冷时，雨滴落下来，掉到任何低于0°C的物体上，会立刻结成冰，并且附着在这个物体上。气象上把这种冻结现象称为“冻雨”。

老百姓给“冻雨”起了很多形象的俗称——结在树上的冰叫“树挂”，结在电线或屋檐上的冰叫“冰挂”，结在地面上的冰叫“凝冻”。我国南方一些地区还把这些现象叫做“下冰凌”、“天凌”或“牛皮凌”。

冻雨是导致冰冻灾害发生的重要天气现象之一。冬季或初春时节，持续的低温、降雨或降雪使冰雪长时间附着在物体上久不融化，造成电线被压断、树木被摧毁、农作物被冻死、交通通讯受阻等严重后果，形成冰冻灾害。

冻雨与逆温层

只要近地层（3000m以下）有丰富的过冷却水，气层温度在0～-15℃，有丰富的凝结核和水汽供应，而缺乏冻结核(成冰核)就可以形成冻雨，这时大气层结是湿饱和递减的，还是等温的，乃至于存在逆温层，都能形成冻雨。

大师，求北海旅游攻略和推荐~

因为新型肺炎原因，现在很多城市活动都会取消或者调整，部分景区是直接关闭了，小伙伴们注意了，下面是关于深圳取消的活动信息，想要参加活动的小伙伴们不要错过哟。

关于暂停灯光表演的公告

据深圳市城管局官方1月23日晚微博消息：鉴于目前新型冠状病毒肺炎疫情形势，为减少人员聚集，确保公共安全，市政府决定，暂停春节期间市中心区、南山人才公园和宝安海滨广场原定的灯光表演。

深圳部分景区/活动调整或取消

1.深圳平安金融中心限流

因春节期间人流高峰，为预防新型冠状病毒肺炎病毒感染，春节期间1.24-1.30日采取限流政策，全天分为以下6个场次入园

9点至11点30分

11点30分至13点30分

13点30分至15点30分

15点30分至17点30分

17点30分至19点30分

19点30分至21点30分

2.“我在龙华过大年”部分活动取消

3.南山博物馆春节活动取消

4.大运中心部分场馆将暂停对外开放

5.南山文体中心体育馆、游泳馆暂停对外开放

6.福田区图书馆总分馆全部闭馆

7.东江纵队纪念馆暂停开放

8.坪山美术馆春节期间闭馆及活动延期

9.东山寺取消春节系列法会

10.龙兴寺入寺公告

其他说明

1、深圳欢乐谷1月24日除夕晚不开放

深圳欢乐灯会1月24日除夕不开放

中英街1月24日-25日(除夕-初一)暂停对游客开放

以上三个景点都是之前就公布的消息，不知道后面会不会有调整，明天小编将再打电话确认一下，然后会告知大家

深圳春节天气

春节假期天气多变、气温变化剧烈。节前至初一(23-25日)以多云天气为主，气温上升，最高气温在25-26℃，早晚能见度较低。

此外，初一(25日)偶有零星小雨;初二至初三(26-27日)受冷空气影响，阴天有小到中雨，最低气温在12℃，48小时降温幅度8℃左右，气温骤降，天气阴冷;初四至初六(28-30日)冷空气影响持续，但天气转晴，白天气温上升，早晚寒冷，昼夜温差大，最低气温为10℃。

记者了解到，节前广东气温回升，中北部部分市县有雨雾;假期前中期较强冷空气携雨入粤，全省自北向南先后转阴雨寒冷天气，有中到大雨，伴6-8℃、局部10℃的降温，粤北高寒山区局部有道路结冰;后期晴朗干燥。

节前及假期前期，江南、华南及贵州等地有中到大雨，其中湖南南部、江西中部、广西北部、浙江西部等局地有暴雨。假期中后期，南方降雨减弱，天气好转。

而春运返深时段(1月31日-2月18日)总体偏暖，有7-10天雨雾天气;期间共有2次冷空气影响，大致出现在2月3-4日、15-18日前后，伴有小雨，东部沿海和高地有7级左右大风。

气象局提醒市民，请注意交通安全，关注雨雾、低能见度天气对交通可能造成的影响;假期气温骤降，天气阴冷，需注意防寒保暖和防范一氧化碳中毒;春节后期天气干燥，森林火险风险较高，需注意用火用电安全。

沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊，炊烟渺渺的涠洲岛上风吹斜阳，波光粼粼的星岛湖里轻舟破浪，白龙城的珍珠池诉说着珠还合浦的古老和沧桑。白云朵朵的蓝天下，敞开胸怀的大海旁，洒满贝壳珠玑的沙滩上，结网于屋前的渔女在芭蕉林的掩映下若隐若现……这，就是北海，西南沿海的绚丽天堂。。。

北海旅游线路设计：D1涠洲岛，D2涠洲岛→银滩，D3星岛湖旅游区→北部湾广场→北海海洋之窗

D1：　　乘三路公交车至北海国际客运码头搭早上每天八点半一班的上岛快船（行程：约1.5小时，票价：120元头等舱180元，注意：一定要挑个天晴的好天气）。登上“南国蓬莱”—涠洲岛。选好住处后，漫步岛上沙滩，林木葱郁苍翠，沙滩洁白绵延，浴海拾贝颇有一番乐趣。午餐码头边吃海鲜。

下午开始海岛风情之旅：游南湾港、滴水丹屏、三婆庙、风波岭、猪仔岭等景点，可以骑自行车游览（猪仔吧租自行车，15元/天），在岛上聆听鸟儿欢歌，浏览热带植物的婆娑风光。晚上早点休息第二天起个大早观看岛上最美的景观。

D3：　　时间充裕的话，如果感觉在北海玩得还不尽兴，可继续呆北海一天。上午去从汽车总站乘快巴到合浦县游《水浒传》的外景基地－星岛湖。

北海：最佳旅游时间

4到11月是北海旅游的最佳时间。

北海地处南亚热带，属季风型海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑。年均气温22.4℃，年最高气温37.7℃，最低气温在-1℃左右。12月到3月是北海旅游的淡季。这一时期，海风大，海水温度低，不适宜水上活动。因为天气原因，开往涠洲岛的海轮也会经常停运，无法上岛游玩，并且想品尝海鲜的游客此时也会失望。

小贴士：北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，有时会出现阴雨连绵的天气，夏季则会更加潮湿炎热，时常出现大到暴雨，因此这两个季节出门需要携带雨具和防潮衣；北海的秋季雨量锐减，秋高气爽，到了冬季，雨量更加稀少，成为全年最干燥寒冷的季节，偶尔会有霜冻，需要适时加衣。

交通情况

1、机场巴士：单程10元，需时30分钟。

机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。巴士终点站设在市区北海民航大厦门口（北部湾西路）。

2、出租车：打的约75元左右。

北海铁路只开通北海—南宁——桂林的往返列车，一般到北海选择列车的话，都是先乘火车到南宁，再转车到北海，行程约三小时。

北海火车站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火车乘客即使是节假日也不会很多，火车票基本上可以随到随买。

3、火车站交通：

可乘2路公交到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。

北海：购物

北海所濒临的北部湾是中国沿海四大渔场之一，有经济鱼类600多种、虾类10多种，海产品十分丰富。其中，涠洲岛产有花刺参是中国海产八珍之一。

北海，又是珍珠的故乡，以南珠盛名。珠乡有三件宝：珍珠、海牛、东园酒。合浦产的“廉珠”是“南珠”中的极品。

购物场所

北海市商业中心位于北部湾路中段。

北海还有销售珍珠首饰为主要特色的南珠宫、亨通珠宝、东亚珠宝、文邦珠宝等8家旅游涉外定点商场。

北海水产市场是以海水珍珠、海味土产品等手信为主的大型批发集散市场，集中在北海市云南北路。

此外，北部湾路、解放路的商铺鳞次栉比。珠海路老街漫步，沿铺选购，也别有一番情调。

特别提示：

2、在购物的时候，需要注意的是以次充好的商品，往往是外包装非常漂亮，给你看到的外层是好的，而里面则是次品，购买时最好打开包装。

3、北海市水产市场的海味产品物美价廉，买点带回去做“手信”是最好的选择。但一定记得最少杀一半到三分之二的价。

北海必去的2个景点之银滩

位于北海市南部海滨，距离市区约6公里，东西绵延约24公里，海滩总面积约38平方公里，沙滩上的沙是上等的石英砂，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩会泛出银光，故称银滩。这里是优良的天然海滨浴场，以滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、负氧离子高、无鲨鱼闻名于世，空气中负氧离子含量是大城市的50到1000倍，被称为中国旅游的“王牌景点”，享有“天下第一滩”的美誉。

银滩娱乐

因为水质清洁，且海水退潮快，涨潮慢，所以这里游泳安全系数高。银滩附近海域每年有9个多月可以入水游泳。沙滩上有沙滩排球、足球、沙滩卡丁车、水上蹦极和乘坐小型帆船等各项娱乐项目。还可以海底潜水观赏美丽的珊瑚和奇妙的海底世界。另外，海滩边有沙滩椅供租借，可以一直躺在海边，直到太阳下山，舒爽无比。

银滩娱乐贴士

一、游泳的注意事项：

2、游泳时切勿到深水区和无救生员看守区，不要离岸太远，一旦起风涨潮要马上上岸。

3、游泳时要远离海上摩托艇，注意安全。

4、海边的阳光充足，也很“毒”，游泳后的皮肤很容易晒脱皮，要携带防晒护肤品，注意保护。

二、特别提醒：

1、需要注意的是千万不要找个体出租摊借器械，尤其是水上摩托一类的东西，既不安全也可能挨宰。

2、不要搭摩托艇去所谓的“情人岛”，艇主有时会以船开坏了敲游人竹杠。

距离市中心北部湾广场6公里。

1、市区可乘坐3路公交车到达。

2、在市区打车到银滩约15分钟，费用20元左右，可讲价。

3、乘摩的约8元。

其他：

1、北海银滩公园内有电瓶车，可以环海观光游览，10元/人。

2、沙滩上有卡丁车，有单人、双人之分，价格淡旺季不同，50-80元/10分钟。

北海必去的2个景点之涠洲岛

火山岛上景观资源丰富，有火山熔岩景观－猪仔岭；仿佛探身入海的“龟豕拱碧”；朱帘长挂的“滴水丹屏”滴水屏（滴水村南岸边，原名滴水岩。绝壁上部绿树成荫，壁上层间裂隙常有水溢出，一点点往下滴，如朱帘垂挂）；还有许多形似海豹海豚、海马海星的礁石岩洞，堪称百兽闹海，如仙人洞、贼佬洞、羊咩洞；另有位于盛堂村的法国天主教堂，更是在19世纪末就落户岛上，教堂建筑材料全部取于岛上的珊瑚、岩石，历经百年岁月，依然坚固如初；还有印证着中西合璧的历史足迹三婆庙及圣母庙等。四百多年前，明代著名戏剧家汤显祖游览该岛，写下“日射涠洲廓，风斜别岛洋”的诗句。　　此外，岛上现还建有各种娱乐设施，是海岛探幽，海上垂钓、浴海拾贝、潜水探奇的极好去处。涠洲岛还是观赏太阳斜照在斜阳岛的全景的最佳地点。并且在涠洲岛往斜阳岛一路的海水底下，还能见到奇特而美丽的海底彩带。

游览贴士：

1、游涠洲岛最好是停留一个晚上，领略太阳初升的神韵和夜间海上活动乐趣。

2、上岛一定留意天气预报，如因天气或风浪的原因不能开船，会被迫在岛上滞留数日。

3、涠洲岛上目前没有银行，只有农村信用社．不能用卡提款，想在岛上停留较长时间的游客最好多准备些现金。

环岛游推荐线路：

A 线：龟石海滨公园（骑上北海地区最陡的山坡）—大沙滩—渔家风情村—海参养殖场—天主教堂—石螺背—海底珊瑚区（潜水）—百兽闹海

B线：鳄鱼山公园看日出—游火山口遗迹—仙人洞—滴水丹屏—三婆庙—风波岭（下北海地区最陡的山坡）—猪仔岭

提示：最好能联系一个接你上岛的渔家（提供吃住的），可以免去上岛费。

上岛交通

岛上交通

小贴士：

2、航行途中要注意船上的安全标识，救生艇、应急门的方位，救生衣一般都在座位下，船上会准备塑料袋和防止晕船的药物等。